Ferrari confirma novo engenheiro de Hamilton a partir de Miami
Cédric Michel-Grosjean, ex-engenheiro de performance de Piastri na McLaren, assume como engenheiro de corrida de Lewis Hamilton no GP de Miami. A mudança encerra três GPs de provisoriedade com Carlo Santi.
Lewis Hamilton vai para Miami com uma mudança confirmada no seu lado do box. A Ferrari oficializou que Cédric Michel-Grosjean assumirá o papel de novo engenheiro de corrida do heptacampeão a partir do GP de Miami (1–3 de maio) — encerrando um período de provisoriedade que durou as três primeiras etapas da temporada 2026.
A notícia chega nos primeiros dias de uma pausa de cinco semanas imposta pelos cancelamentos do Bahrein e da Arábia Saudita — um espaço raro no calendário que a Ferrari vai usar para integrar o novo par de trabalho antes de qualquer pressão de pista.
De Adami a Santi: uma temporada sem engenheiro fixo
A parceria de Hamilton com Riccardo Adami — engenheiro que antes guiou Sebastian Vettel nos quatro títulos pela Red Bull — durou apenas a temporada de estreia pela Ferrari em 2025. Com Hamilton terminando o ano a 86 pontos de Charles Leclerc, a Scuderia optou por uma reformulação: Adami foi direcionado ao programa de desenvolvimento da Ferrari Academy, e a vaga ficou aberta.
A equipe de Maranello não chegou a Melbourne com um engenheiro permanente para Hamilton. Carlo Santi, chefe da engenharia remota da equipe, assumiu o cargo de forma interina para Austrália, China e Japão. O resultado foi inconsistente, mas não catastrófico: Hamilton está em quarto no Campeonato de Pilotos com 41 pontos — seis atrás do companheiro de equipe Leclerc — e contribuiu com metade dos 90 pontos da Ferrari no Construtores.
No GP do Japão, chegou em sexto, a apenas 25 segundos do vencedor Antonelli. A margem para o pódio foi de dez segundos — o tipo de lacuna que uma comunicação mais afinada entre piloto e engenheiro pode cobrir em pista.
Quem é Cédric Michel-Grosjean
O nome pode não ser familiar ao público geral, mas dentro do paddock europeu o engenheiro francês carrega uma reputação construída em quase nove anos na McLaren.
Michel-Grosjean chegou a Woking em 2017 como estagiário em tecnologia de corrida, migrou para análise de dados e avançou metodicamente até se tornar engenheiro de performance de pista sênior. A virada veio em 2023, quando passou a ser responsável diretamente pela otimização de desempenho de Oscar Piastri — então rookie na equipe. Em 2025, durante a campanha que levou Piastri ao título mundial, foi promovido a engenheiro-chefe de performance de pista do australiano.
Saiu da McLaren em dezembro de 2025, cumpriu o período de gardening leave obrigatório e foi avistado em Melbourne já com a camiseta da Ferrari — em modo de "coaching", aprendendo os métodos da equipe italiana de dentro, segundo relatos do GPFans.
Há, porém, um detalhe que a Ferrari não esconde: Michel-Grosjean nunca foi formalmente um engenheiro de corrida. Sua trajetória foi sempre na área de performance e análise de dados. A promoção ao posto mais visível do pit wall é um salto real — e a Scuderia reconhece isso como uma aposta calculada num talento que considera fora do padrão.
A lógica da Ferrari: quem molda a mentalidade de um piloto como Piastri até o título tem repertório suficiente para guiar Hamilton. A metodologia orientada a dados que ele trouxe de Woking é exatamente o tipo de suporte técnico que o britânico sempre valorizou — mesmo nos anos de sucesso com a Mercedes.
O que muda em Miami e por que importa
A pausa de cinco semanas não é problema — é oportunidade. Michel-Grosjean passará as próximas semanas em Maranello, trabalhando com Hamilton para entender preferências de comunicação, gestão de pneus e leitura de corrida em tempo real. Em um calendário normal, essa construção levaria metade da temporada.
O contexto é urgente. A Ferrari está 45 pontos atrás da Mercedes no Construtores — uma lacuna administrável ao longo de 19 corridas restantes, mas que exige consistência imediata. No Campeonato de Pilotos, Hamilton a 31 pontos de Kimi Antonelli tem tudo para se transformar em uma disputa real, especialmente se a dupla Ferrari começar a trabalhar em harmonia.
Hamilton sempre foi um piloto que performa acima da média quando tem uma relação de confiança sólida com seu engenheiro. A parceria com Peter Bonnington — "Bono" — na Mercedes foi parte fundamental da fórmula dos títulos. A tarefa de Michel-Grosjean é construir algo parecido, mas em ritmo acelerado.
Miami não será apenas mais uma corrida. Será o primeiro teste real de uma parceria que pode definir o quanto Lewis Hamilton ainda tem a dar nesta temporada com a Ferrari.